Ronda

Transportes adjudica por casi 30 millones de euros la subestación de Marchenilla para electrificar el tramo Ronda-Algeciras

El contrato de Adif contempla la construcción de la infraestructura eléctrica y su posterior mantenimiento durante 48 meses, impulsando la modernización de la línea convencional Bobadilla-Algeciras

Diario Ronda
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Publicado 30/09/2026 · 18:10Lectura · 2 min
Tren de ADIF en recogiendo pasajeros.
Tren de ADIF en recogiendo pasajeros.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif, ha adjudicado el contrato para la ejecución de las obras y el mantenimiento de la subestación eléctrica de tracción de Marchenilla, perteneciente al tramo Ronda-Algeciras. El proyecto ha sido adjudicado por un importe de 29,6 millones de euros (IVA incluido) y supondrá un avance fundamental para dotar de energía a la catenaria a su paso por las provincias de Málaga y Cádiz.

Los trabajos se estructuran en dos fases que suman un total de 48 meses de ejecución. Los primeros 24 meses se destinarán a la construcción de la subestación principal junto con seis centros de autotransformación intermedios (ATIs) y un centro final (ATF) distribuidos a lo largo del tramo. La segunda fase abarcará los 24 meses posteriores para realizar el mantenimiento preventivo y correctivo de todas las instalaciones eléctricas.

Esta actuación se enmarca dentro del ambicioso plan de modernización de los 176 kilómetros de la línea Bobadilla-Algeciras, donde Adif ya ha movilizado 515 millones de euros. En lo que respecta directamente a la Serranía de Ronda, actualmente se está ejecutando la renovación de la vía en el tramo Bobadilla-Ronda (52,8 millones de euros), así como la adaptación de gálibos en 21 túneles y la estabilización de laderas entre Almargen y Setenil (66,6 millones). Además, Adif ha confirmado que ya se ha iniciado la redacción del proyecto para la subestación eléctrica de tracción de Ronda, la cual permitirá electrificar el tramo Bobadilla-Ronda en el futuro.

La modernización de toda la línea resulta clave a nivel estratégico y logístico, ya que incrementará la capacidad para el tráfico de mercancías desde el Puerto de la Bahía de Algeciras, conectando como vértice con los Corredores Atlántico y Mediterráneo y dando soporte a la futura Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza. La actuación es susceptible de ser cofinanciada a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).

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