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Y ha explicado que se trata de una actuación integrada en el Plan Vía-ble, puesto en marcha por la institución provincial para luchar contra el despoblamiento rural, facilitando la comunicación viaria entre pueblos y núcleos diseminados así como su acceso a vías rápidas.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>En este caso, Atencia ha comentado que se concedió una subvención de 900.000 euros al Ayuntamiento de Igualeja para que licitara las obras que, finalmente, se adjudicaron a la empresa Canteras de Almargen por 786.332,22 euros.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>La diputada ha destacado que, con este proyecto y el uso del camino, se recorta en tiempo y distancia el acceso a Igualeja desde la Costa. Actualmente, el recorrido a realizar entre los municipios de Igualeja y San Pedro de Alcántara supone circular por las carreteras MA-7304 y A-397, en un recorrido de 43,5 kilómetros durante 55 minutos. La alternativa propuesta en el Plan Vía-ble reduce el recorrido a 36,2 kilómetros y a 43 minutos el tiempo.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>El Camino del Toril discurre por el término municipal de Igualeja y supone una vía directa de salida tanto de Igualeja como de Pujerra a la A-397. Es un camino importante para la actividad económica de ambos pueblos, ya que durante la época de recogida de castañas, principal sustento económico de la zona, es utilizado con mucha frecuencia por camiones que transportan el material recolectado.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Actualmente, el acceso del camino a la A-397 se efectúa de una manera que impide que los movimientos se realicen con total seguridad, impidiendo además la incorporación mediante giros a la izquierda en sentido Ronda.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Para mejorar la intersección y facilitar el uso de ese camino, se ha diseñado por parte del servicio de Vías y Obras de la Diputación una modificación de tal manera que el camino conecte de manera perpendicular con el tronco de la carretera A-397. A su vez, para garantizar la seguridad de todas las maniobras, se han proyectado sobre el tronco de la carretera autonómica carriles centrales de espera, de aceleración y de deceleración que permitan la salida y la incorporación en condiciones que garanticen la seguridad.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>El acondicionamiento de la intersección contempla, por un lado, un muro de escollera y, por otro, un muro verde ecológico con geomallas como terraplén por el discurrirá la nueva traza del camino. 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