[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"\u002F2019\u002F05\u002F07\u002Fronda\u002Fla-candidata-del-pp-asiste-a-la-presentacion-del-proyecto-del-vial-alternativo-del-puente-nuevo-en-el-barrio-de-san-francisco":3},{"data":4,"extensions":235},{"post":5,"ultimaHora":110,"profesionales":224},{"title":6,"excerpt":7,"content":8,"date":9,"modified":10,"commentCount":11,"featuredImage":12,"categories":17,"tags":22,"videoYoutube":31,"author":32,"acfOpinion":38,"seo":39,"relatedByTags":42},"La candidata del PP, Maripaz Fernández, asiste a la presentación del proyecto del vial alternativo del Puente Nuevo en el barrio de San Francisco","\u003Cp>Este estudio ha sido elaborado por técnicos de la Fundación MADECA (Málaga Desarrollo y Calidad) y tiene como principales objetivos la mejora de la accesibilidad y la movilidad sostenible\u003C\u002Fp>\n","\u003Cp>La candidata del PP de Ronda, Maripaz Fernández, acompañada por diferentes miembros de su lista, asistieron en la tarde del pasado lunes a la presentación del proyecto el vial alternativo que se ha propuesto para despejar el tráfico en el Puente Nuevo y que ha sido elaborado por técnicos de la Diputación Provincial de Málaga.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>En el encuentro, que fue dirigido por uno de los redactores del proyecto, estuvieron presentes los componentes de la Asociación de Vecinos del barrio de San Francisco, y de la Plataforma de Afectados por el Corte del Puente Nuevo, que de esta forma tuvieron la ocasión de conocer de cerca los estudios que se han realizado sobre la zona.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>La candidata popular, Maripaz Fernández, indicó que “cumpliendo con nuestro compromiso con los vecinos, solicitamos a la Diputación un estudio sobre este vial alternativo, que ahora es una realidad y además viable y realizable”.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Este proyecto contaría con una inversión de 4 millones de euros que serían financiados por la Junta de Andalucía, la Diputación de Málaga y el Ayuntamiento.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Proyecto\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Este estudio ha sido elaborado por técnicos de la Fundación MADECA (Málaga Desarrollo y Calidad) y tiene como principales objetivos la mejora de la accesibilidad y la movilidad sostenible; autorregulación del tráfico en el Conjunto Histórico; integración de todo el Conjunto Histórico de Ronda; un mayor compromiso con el desarrollo sostenible y el cumplimiento de la Agenda 2030 sobre Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS).\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>En cuanto a los datos técnicos, el nuevo acceso a Ronda es un vial de doble sentido, diseñado para la circulación de vehículos pesados y ligeros, y un Centro de Recepción de Visitantes (CREVIAR), cuya finalidad es crear un nuevo elemento multifuncional para la promoción y gestión del turismo.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>El acceso conectará la zona sur con el centro en solo cinco minutos a una velocidad de 30 kilómetros por hora y estará regulado a través de tres rotondas, una al sur que conecta la A-6300, otra en el Centro de Recepción de Visitantes, al que dará conexión, y una última sobre el Camino de los Tejares, es decir en las inmediaciones del arroyo de Las Culebras.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>El vial contará con una longitud de 1,7 kilómetros de nuevos carriles, un carril bici de 1,5 kilómetros y un sendero para peatones también de 1,5 kilómetros.\u003C\u002Fp>\n","2019-05-07T14:25:43","2019-05-07T14:30:04",0,{"node":13},{"sourceUrl":14,"altText":15,"caption":16},"https:\u002F\u002Fbe.diarioronda.es\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2019\u002F05\u002FPp-vial.jpg","Presentación del proyecto del vial alternativo.","\u003Cp>Presentación del proyecto del  vial alternativo.\u003C\u002Fp>\n",{"nodes":18},[19],{"name":20,"slug":21},"Ronda","ronda",{"nodes":23},[24,26,29],{"name":25,"slug":25},"pp",{"name":27,"slug":28},"puente 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