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El número y localización de este tipo de dispositivos ha sido facilitado por la propia DGT a Automovilistas Europeos Asociados (AEA). En total, en la provincia se han colocado 18 de estos nuevos dispositivos y el de la carretera Ronda-San Pedro se encuentra en el punto kilométrico 45.60.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>En relación a los radares fijos, éstos están situados en el punto kilométrico 7 (en dirección a la Costa del Sol, junto a la Venta el Pastoreo), y 11.050, (en sentido a Ronda y cerca del cruce de Cartajima-Parauta.Júzcar y de la estación de servicio La Ventilla). Mientras los dos móviles se suelen situar en los puntos kilométricos (puntos de inicio y final: 0.00-34,13 y 34.13-48.67, actuando en ambos sentidos).\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>El nuevo radar de tramo, que está pendiente de entrar en servicio, calcula la velocidad media entre los dos puntos que abren y cierran el tramo vigilado. Estos modelos no necesitan obra de instalación (arcos, cables, etc.) como los actuales. Al transmitir toda la información a través de telefonía móvil, no necesitan la infraestructura que exige fibra óptica para enviar la información de los vehículos infractores. Esta tecnología permite, por tanto, que los radares puedan cambiarse de ubicación fácilmente una vez que ya han cumplido su función en un tramo.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>De esta forma, esta carretera de vital importancia para los vecinos de la Serranía, ya que es la vía más rápida para comunicar con la Costa del Sol, a pesar de que desde hace años no recibe inversiones significativas por parte de la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía para mejorar su trazado o sus condiciones de seguridad, es la carretera secundaria que cuenta más dispositivos de vigilancia del mapa malagueño.\u003C\u002Fp>\n\u003Cfigure id=\"attachment_46997\" aria-describedby=\"caption-attachment-46997\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.diarioronda.es\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2016\u002F10\u002Fradar-san-pedro2.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-46997\" src=\"https:\u002F\u002Fwww.diarioronda.es\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2016\u002F10\u002Fradar-san-pedro2-300x206.jpg\" alt=\"Esta vía une la Serranía con la Costa.\" width=\"300\" height=\"206\" srcset=\"https:\u002F\u002Fbe.diarioronda.es\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2016\u002F10\u002Fradar-san-pedro2-300x206.jpg 300w, https:\u002F\u002Fbe.diarioronda.es\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2016\u002F10\u002Fradar-san-pedro2-768x527.jpg 768w, https:\u002F\u002Fbe.diarioronda.es\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2016\u002F10\u002Fradar-san-pedro2-1024x702.jpg 1024w, https:\u002F\u002Fbe.diarioronda.es\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2016\u002F10\u002Fradar-san-pedro2.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cfigcaption id=\"caption-attachment-46997\" class=\"wp-caption-text\">Esta vía une la Serranía con la Costa.\u003C\u002Ffigcaption>\u003C\u002Ffigure>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Punto negro\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>La carretera A-397, considerada como uno de los puntos negros de la provincia de Málaga, acumula en sus 45 kilómetros de trazado entre Ronda y San Pedro Alcántara un total de 365 curvas (ocho por kilómetro), muchas de las cuales entrañan un gran peligro, por su poca visibilidad y por los ángulos tan cerrados que presentan. Todo un reto para los cerca de 20.000 vehículos que a diario la transitan, entre ellos camiones de gran tonelaje y autobuses de turistas.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A todo ello hay que sumar que, sobre todo en invierno, se producen importantes desprendimientos de rocas de las montañas que custodian la calzada en el margen izquierdo, mientras en el derecho está jalonado por tajos de gran profundidad. De hecho, el Servicio de Mantenimiento de Carreteras de la de la Junta de Andalucía tiene que realizar entre seis y diez actuaciones de acondicionamiento de la calzada al mes, una cifra que se considera muy elevada si se tiene en cuenta que en otras vías de la provincia no precisan ni una sola operación de mantenimiento.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Retirar las grandes rocas que se desprenden sobre la calzada y reparar los quitamiedos que han quedado destrozados tras la colisión de algún vehículo son los principales trabajos que realizan los operarios de este servicio.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Otros radares en las carreteras serranas\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Pero en la carreteras que conectan la Ciudad del Tajo con el exterior hay otra serie radares, aunque en menos proporción. Por ejemplo hay tres (dos móviles y uno fijo) en la A-367 (Ardales-Ronda); dos radares en la A-366 (Ronda-Coín) y otra serie de dispositivos, tanto fijos como móviles en la A-369 (Atajate-Benarrabá); A-374 (Algodonales-Ronda), y A-405 (Ronda y Gaucín), según el listado de la DGT.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>De esta forma, una de las comarcas más deficitarias en cuanto a comunicaciones, sí está rodeada de radares para cazar a los conductores que incumplen las normas de circulación.\u003C\u002Fp>\n","2016-10-18T19:40:54","2016-10-19T20:20:59",13,{"node":13},{"sourceUrl":14,"altText":15,"caption":16},"https:\u002F\u002Fbe.diarioronda.es\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2016\u002F10\u002Fradar-san-pedro1.jpg","El conductor circulaba por la carretera que comunica Ronda con la Costa.","\u003Cp>El conductor circulaba por la carretera que comunica Ronda con la Costa.\u003C\u002Fp>\n",{"nodes":18},[19],{"name":20,"slug":21},"Ronda","ronda",{"nodes":23},[24,27,30,32],{"name":25,"slug":26},"carretera 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