Ronda

Renfe anuncia que aumentará el mantenimiento de los trenes ‘rana’ que realizan la línea Algeciras-Ronda-Bobadilla tras las últimas averías

Pertenecen a la serie 598 son unidades diésel fabricadas por CAF que forman parte de la flota de Media Distancia convencional de Renfe. Están diseñados para circular por vías convencionales y pueden alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h

Este modelo de tren ha sufrido estas últimas semanas constantes averías e incidentes en esta línea.

Renfe reforzará el mantenimiento preventivo de los trenes de Media Distancia de la serie 598 que cubren la relación Algeciras-Granada. A los planes de revisión y actuación reglados por el fabricante de estos trenes se sumarán actuaciones diarias que permitirán reforzar las tareas de mantenimiento preventivo con el objetivo de asegurar e incrementar la fiabilidad del servicio.

La compañía trabaja para programar intervenciones de revisión y actuación diarias a la llegada a destino de cada tren. Estos vehículos se establecerán además como unidades de atención prioritaria para el personal de Asistencia Técnica en Línea, de forma que se atiendan con la mayor celeridad posible las reparaciones que puedan surgir en ruta hasta su posterior encaminamiento a la base de mantenimiento.

De manera adicional está previsto realizar una campaña de revisión de las conducciones de gasoil en todos los trenes diésel que prestan servicio en Andalucía.

Trenes Media Distancia de la serie 598

Los trenes de la serie 598 son unidades diésel fabricadas por CAF que forman parte de la flota de Media Distancia convencional de Renfe. Están diseñados para circular por vías convencionales y pueden alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h.

Los trenes de la serie 598 que prestan servicio ahora entre Algeciras y Granada circularon con anterioridad en esta misma relación y siguen haciéndolo en distintos puntos de Andalucía, cumpliendo los estándares de fiabilidad y seguridad preceptivos en todos los servicios de la compañía.

Renfe trabaja permanentemente para adaptar la oferta existente a las necesidades concretas de cada relación. No hay modelos de trenes asignados a ninguna provincia, la flota al completo está al servicio de la compañía en todo el territorio. Las necesidades de cada corredor no son estancas, cambian en función de cada situación, y para conseguir una mayor eficiencia pueden ser necesarias rotaciones en el servicio o ajustes para adaptar al máximo los recursos a las características de cada relación.


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